Kazi kuu ya coupling ya gari ni kuunganisha sehemu tofauti za mfumo wa maambukizi ya gari na kufikia maambukizi ya kuaminika ya nguvu. Utendaji maalum ni kama ifuatavyo:
• Uwasilishaji wa nguvu:Inaweza kuhamisha kwa ufanisi nguvu ya injini kwa maambukizi, transaxle na magurudumu. Kama gari la mbele-gari, coupling inaunganisha injini kwa maambukizi na hutuma nguvu kwa magurudumu ili kuhakikisha kuwa gari inaendesha vizuri.
• Kutengwa kwa fidia:Wakati gari linaendesha, kwa sababu ya matuta ya barabara, vibration ya gari, nk, kutakuwa na uhamishaji fulani kati ya sehemu za maambukizi. Kuunganisha kunaweza kulipa fidia kwa makazi haya, kuhakikisha utulivu na kuegemea kwa maambukizi ya nguvu, na epuka uharibifu wa sehemu kutokana na kuhamishwa.
• Mto:Kuna kushuka kwa nguvu kwa nguvu ya pato la injini, na athari za barabara pia zitaathiri mfumo wa maambukizi. Kuunganisha kunaweza kuchukua jukumu la buffer, kupunguza athari za kushuka kwa nguvu na mshtuko kwenye vifaa vya maambukizi, kupanua maisha ya huduma ya vifaa, na kuboresha faraja ya safari.
• Ulinzi wa kupakia zaidi:Vipimo vingine vimeundwa na ulinzi wa kupita kiasi. Wakati gari linapokutana na hali maalum na mzigo wa mfumo wa maambukizi huongezeka ghafla zaidi ya kikomo fulani, coupling itaharibika au kukatwa kupitia muundo wake mwenyewe kuzuia uharibifu wa vitu muhimu kama injini na maambukizi kwa sababu ya kupakia zaidi.
Vipodozi vya magari hutumiwa kuunganisha shoka mbili ili kuhakikisha uhamishaji mzuri wa nguvu. Mchakato wa usindikaji kwa ujumla ni kama ifuatavyo:
1. Uteuzi wa malighafi:Kulingana na mahitaji ya utumiaji wa gari, chagua chuma cha kati cha kaboni (chuma 45) au chuma cha kati cha kaboni (40CR) ili kuhakikisha nguvu na ugumu wa nyenzo.
2. Kuunda:Inapokanzwa chuma kilichochaguliwa kwa kiwango cha joto kinachofaa, kinachounda na nyundo ya hewa, vyombo vya habari vya msuguano na vifaa vingine, kupitia kukasirisha na kuchora nyingi, kusafisha nafaka, kuboresha utendaji kamili wa nyenzo, kuunda sura ya takriban ya kuunganishwa.
3. Machining:Wakati mbaya kugeuka, tupu ya kughushi imewekwa kwenye chuck ya lathe, na mduara wa nje, uso wa mwisho na shimo la ndani la tupu hutiwa na zana za kukata carbide, ikiacha posho ya machining 0.5-1mm kwa kugeuka baadaye; Wakati wa kugeuka vizuri, kasi ya lathe na kiwango cha kulisha huongezeka, kina cha kukata hupunguzwa, na vipimo vya kila sehemu vimesafishwa ili kuifanya iweze kufikia usahihi wa sura na ukali wa uso unaohitajika na muundo. Wakati wa kusaga barabara kuu, kifaa cha kufanya kazi kimefungwa kwenye meza ya kazi ya mashine ya milling, na njia kuu ni milling na njia kuu ya milling cutter ili kuhakikisha usahihi wa hali na usahihi wa barabara kuu.
4. Matibabu ya joto:Zima na ukashe kuungana baada ya usindikaji, joto kuunganishwa hadi 820-860 ℃ kwa muda fulani wakati wa kuzima, na kisha kuweka haraka katikati ya kuzima ili baridi, kuboresha ugumu na kuvaa upinzani wa coupling; Wakati wa kutuliza, kuunganishwa kwa kumalizika kunawashwa hadi 550-650 ° C kwa muda fulani, na kisha hewa kilichopozwa ili kuondoa mkazo wa kuzima na kuboresha ugumu na mali kamili ya mitambo ya kuunganishwa.
5. Matibabu ya uso:Ili kuboresha upinzani wa kutu na aesthetics ya coupling, matibabu ya uso hufanywa, kama vile mabati, upangaji wa chrome, nk, wakati mabati, coupling imewekwa kwenye tank ya galvanized kwa umeme, kutengeneza safu isiyo na sare ya zinki Mipako juu ya uso wa coupling ili kuboresha upinzani wa kutu wa coupling.
6. ukaguzi:Tumia calipers, micrometer na zana zingine za kupima kupima saizi ya kila sehemu ya coupling ili kuona ikiwa inakidhi mahitaji ya muundo; Tumia tester ya ugumu kupima ugumu wa uso wa kuunganishwa ili kuangalia ikiwa inakidhi mahitaji ya ugumu baada ya matibabu ya joto; Angalia uso wa kuunganishwa na jicho uchi au glasi ya kukuza ikiwa kuna nyufa, mashimo ya mchanga, pores na kasoro zingine, ikiwa ni lazima, kugundua chembe ya sumaku, kugundua ultrasonic na njia zingine zisizo za uharibifu za kugundua.
Wakati wa chapisho: Jan-16-2025